En 1334, un contrat fut officialis\u00e9 pour le transport de trois chargements de safran et de trois chargements de peaux de Manr\u00e8se \u00e0 Paris, avec un d\u00e9lai de livraison de 32 jours. Ce document offre un aper\u00e7u privil\u00e9gi\u00e9 des routes commerciales reliant la Catalogne aux grands centres \u00e9conomiques du nord de l’Europe, tels que Paris, Bruges et d’autres villes de Flandre. Le safran, produit de grande valeur, et les peaux, mati\u00e8re premi\u00e8re essentielle, \u00e9taient des produits cl\u00e9s de l’\u00e9conomie manr\u00e8se et catalane. Ce contrat t\u00e9moigne de la capacit\u00e9 logistique, de la confiance dans l’\u00e9crit et de l’int\u00e9gration de la Catalogne dans les r\u00e9seaux commerciaux internationaux. Il t\u00e9moigne de la mobilit\u00e9 des biens, des personnes et des capitaux dans une Europe m\u00e9di\u00e9vale de plus en plus interconnect\u00e9e, o\u00f9 des villes comme Manr\u00e8se jou\u00e8rent un r\u00f4le actif dans la construction d’un espace \u00e9conomique commun.<\/p>\n","protected":false},"featured_media":14037,"template":"","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false},"eix":[26],"class_list":["post-12552","document","type-document","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","eix-els-motors-economics"],"acf":[],"yoast_head":"\n